Моноколесо KingSong S22 2220Wh 126V подвеска

Краткая предыстория Используя опыт разработки S18, учитывая запросы пользователей и ситуацию на рынке, мы стали работать над S22. Чтобы выйти на новый уровень, после выпуска S18 мы занялись разработкой нового моноколеса, которое решало бы самые экстремальные задачи. В сравнении с S18 новое колесо на 23% крупнее, с вдвое большей ёмкостью аккумулятора и улучшенной подвеской, ход которой увеличился на 30%. После бесчисленного множества эскизов, исследований и изучения тела человека на моноколесе, мы стали первой компанией которая выпустила моноколесо со встроенными регулируемыми подушками для наибольшего удобства и тонкой настройки под райдера для самых лучших результатов. Моноколесо KingSong S22 2220Wh 126V подвеска Дизайн После выпуска моноколеса с подвеской мы спросили себя — а есть ли для него границы? Орел парит высоко над землей, расправив крылья. Он смотрит на горы и долины рек сквозь облака и летает весь день. Сила и мощь орла неподвластна другим птицам. KingSong S22 создан для бесконечных полетов! Особенности KingSong S22 Максимальная скорость 70 км/ч Встроенная подножка Металлические педали с шипами Модульный контроллер Безосевой двигатель Большой ход подвески Настраиваемые подушки-упоры Настраиваемый свет «Умный» аккумулятор Напряжение 126 В Подвеска Уникальная система поперечной подвески использует рычажную структуру гоночного класса для достижения наилучшей поддержки и мягкого линейного демпфирования. Благодаря рычажному механизму сила становится нелинейной, тем самым создавая идеальную подвеску, мягкую на ровных дорогах и жесткую на пересеченной местности. Ход подвески: 130 мм Для сравнения: KingSong S20(S22): ход подвески 130 мм, ход пружины 75 мм. KingSong S18: ход подвески 100 мм, ход пружины 57 мм. Подвеска адаптируется под любое покрытие, например, гравийные дороги, грязь или асфальт. Безосевой мотор Это не просто мотор без оси, который вы можете найти на рынке. Диаметр в 60 мм означит меньшее сопротивление. Уникальный кастомный сальник защищает от самых сложных погодных условий. Кронштейн двигателя сделан из алюминевого сплава. Температура мотора считывается в реальном времени. Номинальная мощность: 3 300 Вт Пиковая мощность: 7 500 Вт Угол заезда: 40° (84) Максимальная скорость: 70 км/ч Скорость без нагрузки: 105 км/ч Система зарядки с двумя портами Сокеты GX16-6 поддерживают зарядку двумя зарядными устройствами. Контроллер определяет изменение параметров электрического тока в реальном времени и быстро отключает питание в случае перегрузки. Поддерживает быструю зарядку (10А) * в комплект поставки входит стандартное зарядное устройство на 6А. Аккумулятор Двойная батарея LG50LT 21700. Емкость: 5 000 мАч, 120 ячеек. Соединена интеллектуальной системой, которая проверяет каждую ячейку для лучшей надежности. Емкость: 2 220 Вт•ч Запас хода: 200 км Время зарядки: 4 часа Выходное напряжение: 90—126 В * Тест на запас хода проводится при следующих условиях: полностью заряженное колесо, вес райдера 60 кг, температура окружающей среды 25°, скорость передвижения 20 км/ч по ровному асфальту. Реальный пробег зависит от веса райдера, погоды, характера движения и других факторов. Новый модульный контроллер Встроенное управление задним светом, зарядкой, включением/выключением для лучшей работоспособности. Четырехслойный дизайн Отличное охлаждение даже под высоким напряжением. Более мощный и стабильный контроллер. TO-247 MOS Двенадцать высоковольтных транзисторов для поддержки 3300-ваттного мотора с лучшей производительностью. Улучшенная система охлаждения Встроенные радиаторы эффективно отводят тепло и обеспечивают стабильность работы электроники. Система освещения 8 фар по 5 Вт с регулируемым углом освещения (15°) Яркая задняя LED подсветка со встроенными поворотниками Время зарядки 4 часа Вес устройства 35 кг Зарядное напряжение 126 В Мощность 3300 Вт Емкость аккумулятора 2220 Втч Запас хода 200 км Максимальная скорость 70 км/ч Диаметр колеса 20"